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SMC调速阀使用须知介绍

发布日期:2020-10-18 内容来源于:http://smcvalve.com/

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  SMC调速阀是进行了压力补偿的节流阀。它有定差减压阀和节流阀串联而成。节流阀前、后的压力p2和p3分别引到减压阀阀芯右、左两端,当负载压力p3增大,于是作用在减压阀芯左端的液压力增大,阀芯右移,减压口加大,压降减小,使p2也增大,从而使节流阀的压差(p2-p3)保持不变;反之亦然。这样就是调速阀的流量恒定不变(不受负载影响)。

  SMC调速阀利用负载压力补偿原理,补偿由于负载变化而引起的进出口压差的变化,使压差基本趋于常数,压力补偿元件通常是定差减压阀或定差溢流阀,因而调速阀分别称为定差减压调速阀或定差溢流调速阀。液压系统中使用调速阀调速时,系统的工作压力由溢流阀根据系统工作压力调定,基本保持恒定,即使负载较小时,液压泵也按此压力工作,因此功率损失较大;但该阀中的减压阀所调定的压力差值(△p)波动较小,流量稳定性好,因此适用于对速度稳定性要求较高,而功率又不太大的节流调速回路中。

  SMC调速阀主要事项:

  (1)进出油腔小压差指节流口全开,通过额定流量时,阀进出油腔的压差,一般在1MPa左右。如果压差过低,减压阀部分不能正常工作,就不能对节流阀进行有效的压力补偿,因而影响流量的稳定。

  (2)流量调节范围流量调节范围越大越好。并且调节时,流量变化均匀,调节性能好。

  (3)稳定流量指调速阀能正常工作的小流量,即流量的变化率不大于10%,不出现断流的现象。一般单向调速阀的小稳定流量为额定流量的10%左右。

  (4)不易堵塞,特别是小流量时要不易堵塞。

  (5)通过阀的流量受温度的影响要小。

  (6)内泄漏小即节流阀全关闭时,进油腔压力调至额定压力时,从阀芯和阀体配合间隙处由进油腔泄漏到出油腔的流量要小。

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